Prototyypit

1900:n floppauksen jälkeen työ jatkui protojen kautta. 

Alkusarjan protot tehtiin Torinossa Pietro Fruan pajalla. Frua tunnettiin ja tunnetaan mm. Maserateistaan ja Spyderista. X-sarjan protojen kori oli jo hyvin lähellä tuotantomallia, P1800:aa. 

Lisäksi protoiltiin sellaistakin, mikä ei koskaan ylittänyt tuotantorimaa. Aina kuitenkin italialaiseen muotoiluun vahvasti luottaen.

Tietoa Protoista, ks. myös http://volvo1800pictures.com/prototypes/prot_php.php

 

 

P958X1

P965-X1 Frua, 1957

Tämä ensimmäinen, vaaleansininen (vai -vihreä?) proto on ruotsalaisen Jonas Kjellbergin omistuksessa ja huolenpidossa.

Auto rakennettiin Amazonin pohjalta. Tuotantomalleista se erosi erityisesti pakoputkien ulostulojen ja polttoainetankin vääränpuoleisen täyttöaukon osalta. Sisustus oli vinyyliä ja keulalla mahti-V. Avattavat takasivuikkunat olivat jo tässä, kuten muissakin protoissa mukana.

Prototyypissä oli 85 hv.

Lähde http://volvo1800pictures.com/prototypes/prot_id_x1_714.php
P958X2
P958X2, ehkä kuuluisin kuva

P965-X2 Frua, 1958

Vaaleankeltainen, esiintyy kuvissa joskus pinnavanteilla, joskus tulevilla P1800 tuotantovanteilla ja -kapseleilla.

Pakoputket tulevat somasti pellin läpi keskeltä takahelmaa. 

Lähde: http://volvo1800pictures.com/prototypes/prot_id_x1_715.php 

P958X3

P965-X3 Frua, 1958

Jännänharmaa.

Kaikkiin X-protoihin liittyen takapuskurikin omasi häränsarvet. Ne olisivat oikeastaan olleet aika kivat. Ainakin tässä kuvassa pakoputkien ulostulot oli normalisoitu. 

Lähde: http://volvo1800pictures.com/prototypes/prot_id_x1_716.php 

Jensen-X1 -X3, 1959-60

Ennen tuotantoonpanoa Jensenissä tehtiin vielä kolme protoa. Näistä ei tässä ole omakuvia.

Kuva: http://volvo1800pictures.com/prototypes/Volvo_P1800_prot_jensen_x2.jpg

1968 Volvo 1800 ES Rocket

Volvo 1800 ES (Racket) Frua, 1967-8

Tästä putkilosta ei tullut ihan tuotantokamaa, mutta perhekäyttöä kai farmarin lanseerauksella ajettiin takaa. Tarina kertoo, että suunnittelijoita kannustettiin menemään liian pitkälle ja tulemaan sitten vähän takaisin. Tämä Rocket lienee se liian pitkälle meno ja tuotantomalli sitten se takaisin tulo. :) 

Lähde: http://volvo1800pictures.com/0_car_photos/S/1968/noc/Volvo_1800S_68_noc_0720.php

Vaikka putkilon valmistusvuosi kertoo myöhemmästä vaiheesta kuin alla mainitun Beach Car:n, olivat nämä toisistaan riippumattomia, kilpailevia näkemyksiä samasta aiheesta.
1800 ES Beach car 1967

Volvo 1800 ES (Beach car) Coggiola, 1967

Tuuletusikkunoita, takavaloja ja sisustuksen velyyria lukuunottamatta oltiin jo oikeassa.

Kuva: http://volvo1800pictures.com/0_car_photos/S/1968/105%20(prototype)/Volvo_1800S_68_105_0722_bildsida.php

Volvo ESC Viking

Volvo 1800 ESC (Viking) Coggiola, 1971

Seuraavaan korimalliin varauduttiin taas italialaisvoimin. Tästä ei sitten jatkoa seurannut, vaikka samoja muotoja saattaa joissakin 70-luvun laitteissa tunnistaakin.